报废车回收站承诺守信「国联」

天津国联报废车回收有限公司

天津交管局认定的正规报废汽车单位。

2016年12月22日郑某乙去郑某甲所在工地要回平板车，在郑某甲将平板大货车掉头开还给郑某时，发生了事故。本案中四被告均明知平板大货车是报废车辆，且均无相应驾驶资格，对于本起事故的发生，四被告存在过错，依据相关法律规定，应对该车辆对他人所造成的损害承担连带赔偿责任，共赔付受害人郑某丁各项损失16.8万元（不含已付费用）。

注销车卖他人肇事后连带赔

案例

经认定，阿宏应赔偿阿袁法定继承人的相关损失共计26万余元。由于阿宏已经支付2500元，因此阿宏实际还应赔偿25万余元。此外，胡某作为事故车辆的登记所有人，在明知摩托车已强制注销不能转卖过户的情况下，将车辆卖给阿宏而导致车辆没有过户，其作为登记车主具有较大过错，应承担相应的法律责任。

据此，从化一审判令阿宏赔偿25万余元给阿袁家属，胡某应承担连带赔偿责任。法官庭后表示，胡某承担连带赔偿责任后，可依照其与阿宏之间的协议，向阿宏追偿。

近读了一篇新华视点的文章《正规回收率不到30%，每年数百万辆报废汽车去哪儿了》，该文章指出当前汽车报废异常红火，红火生意的背后隐藏着巨大的安全隐患。然而在该文章下众多纷纷回复，一边倒地支持，在本期法律文章中我们报废车辆背后的利益链条，驾驶报废车辆、改装车辆的隐患，以及发生交通事故后的责任承担。

我们从该报道中摘取部分段落：

“据测算，2018年我国报废汽车数量预计907万辆。如此多的报废汽车都流向了哪里？”

“记者调查发现，流入正规拆解企业的报废汽车不到30%，一些报废汽车经无从业资质的’’之手流入，改头换面后重新上路行驶，留下安全隐患。”

至于报废车辆所有权，有观点认为报废车辆仍然属于原车主，也有观点认为报废车辆属国家所有。笔者认为车辆未办理报废手续且尚未交售报废机动车回收企业之前，仍属原车主所有。但原车主对该机动车的处分权受到法律强制性限制。这有些类似于个人林地林木所有权，尽管属于个人财产，但是如果擅自砍伐自家林地树木仍然有可能触犯，构成滥发林木罪。