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天津国联报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

出售报废车辆发生交通事故如何担责

报废车辆是指已经无法再路上行驶的车辆，车辆无论是安全还是可操控性上都已经是非常低的了，那么出售报废车辆发生交通事故如何担责呢?接下来华律小编为您整理了相关的案例，供您阅读，希望可以帮助到您。

由转让人和受让人承担连带责任。

根据《中华人民共和国侵权责任法》第51条规定：以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。

天津国联报废车回收有限公司

天津交管局认定的正规报废汽车单位。

借用报废机动车造成事故的代价。

来划分责任的。而无证又驾驶报废机动车，驾驶人明显的严重道路家庭安全法。如果是造成重大交通事故，构成的，依法追究责任，并由机关交通管理部门吊销机动车。驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。

案例

导致董容子、栗太平、栗新意、栗华平、栗新平等人受伤，需要杨立华承担赔偿责任。董容子、栗太平、栗新意、栗华平、栗新平以杨立华、中国建设银行股份有限公司岳阳市分行为被告提起交通事故赔偿，要求两被告承担连号赔偿责任。本案历经前面的一审、二审及再审，三审人院均仅杨立华承担赔偿责任，没有中国建设银行股份有限公司岳阳市分行承担连带责任。董容子、栗太平、栗新意、栗华平、栗新平不服湖南省岳阳市中级人院（2016）湘06民再32号民事，向湖南省岳阳市人民申请监督，该院提请湖南省人民抗诉。湖南省人民认为本案符合《中华人民共和国民事法》第二百条第六项规定的情形，以湘检民（行）监[2017]43000000185号民事抗诉书向本院提出抗诉。

近读了一篇新华视点的文章《正规回收率不到30%，每年数百万辆报废汽车去哪儿了》，该文章指出当前汽车报废异常红火，红火生意的背后隐藏着巨大的安全隐患。然而在该文章下众多纷纷回复，一边倒地支持，在本期法律文章中我们报废车辆背后的利益链条，驾驶报废车辆、改装车辆的隐患，以及发生交通事故后的责任承担。

我们从该报道中摘取部分段落：

“据测算，2018年我国报废汽车数量预计907万辆。如此多的报废汽车都流向了哪里？”

“记者调查发现，流入正规拆解企业的报废汽车不到30%，一些报废汽车经无从业资质的’’之手流入，改头换面后重新上路行驶，留下安全隐患。”