北京报废车回收公司诚信企业

天津国联二手车报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

主要办理：汽车车辆报废回收、各种企事业单位报废车辆回收、各种报废汽车手续，***收购二手汽车，报废汽车回收证明，车辆销户。

对于机动车车主及其他消费者，一方面要严格按照国家关于报废车的规定，对达到报废标准的机动车履行正规报废手 续，避免“贪小便宜吃大亏”的情况发生;另一方面在购买二手机动车时，要到正规的二手车交易市场，仔细查看车辆手续后再购车，对于一些不法出售拼装、翻新 二手车及二手车零部件的行为要自觉抵zhi并及时向有关职能部门反映举报。废旧汽车能否科学、***地回收利用，不仅关系到道路交通安全，而且影响到环境保护的进程，发达国家如何处理废旧汽车资源国外经验对我国废旧汽车回收再利用有何启示。

报废汽车附加值的提升对回收企业来说同样利好。同时，《办法》还对报废汽车回收行业的准入门槛进一步放宽。按现行规定，为防止报废车和拼装车上路成为“马路sha手”，报废机动车发动机、变速器、前后桥等零部件（“五大总成”）只能作为冶炼原料回炉，价格参考废旧金属处理。根据新政，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。申请条件更改为：具有企业法人资格；有符合***要求的存储、拆解场地和拆解设备、设施；有与报废汽车拆解活动相适应的***技术人员等定性要求。

“随着我国经济社会发展，人民群众生活水平的提高，汽车已经进入了家庭消费的时代，现在拼装车的问题已经不再突出。5、微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米。”张要波介绍，为了确保安全，防止拆解的报废车“五大总成”等零部件用于制造拼装车等危害安全的活动，这次修改当中也规定了一系列的措施：一是要求拆解企业只能够把“五大总成”交售给符合条件的再制造企业，从接受“五大总成”零部件的主体上把关；二是国务yuan主管回收拆解的部门将建立回收信息系统，回收拆解企业应当如实记录“五大总成”等主要零部件的数量、型号、流向等各种信息，并上传到回收信息系统，“五大总成”等零部件来源可查、去向可追，可有效防控风险；三是有关部门还将制定配套规定，对“五大总成”的交售工作作出进一步的具体规范，为确保安全再增加一道制度屏障。