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天津国联报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

报废车出事故卖家有连带责任

【案例】

浙江省温州市平阳县两名男子想从报废车上赚点钱,他们以几千元的价格出售后,反遭这辆车连累,换来15.6万元的连带赔偿责任。近日,平阳县人院审理了这起机动车交通事故责任纠纷案,认定当事人转让报废车辆的,出事故需负连带责任。

何某与陈某在赔偿问题上始终协商不下,何某将陈某及车辆登记车主李某告上法庭,索赔30万余元。对此,李某提出,他早已将车辆转让给杨某,并向申请追加杨某为共同被告,予以准许。

庭审中,李某和杨某作为车辆转手的相关人则相互推诿,认为此次事故责任与自己无关。

“我在2011年11月将车卖给杨某,当时车辆保险手续齐全。不过当时没有签订车辆转让协议,也没到车管所办理过户登记。后来,杨某曾打电话和我说把车当配件卖给修理厂。”李某在法庭上答辩道。

天津国联报废车回收有限公司

天津交管局认定的正规报废汽车单位。

案例

近读了一篇新华视点的文章《正规回收率不到30%，每年数百万辆报废汽车去哪儿了》，该文章指出当前汽车报废异常红火，红火生意的背后隐藏着巨大的安全隐患。然而在该文章下众多纷纷回复，一边倒地支持，在本期法律文章中我们报废车辆背后的利益链条，驾驶报废车辆、改装车辆的隐患，以及发生交通事故后的责任承担。

我们从该报道中摘取部分段落：

“据测算，2018年我国报废汽车数量预计907万辆。如此多的报废汽车都流向了哪里？”

“记者调查发现，流入正规拆解企业的报废汽车不到30%，一些报废汽车经无从业资质的’’之手流入，改头换面后重新上路行驶，留下安全隐患。”

且国家对机动车报废行业实行特种行业管理，根据《办法》第六条：

国家对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企业实行资格认定制度。

根据该《办法》，报废车辆只能出售给报废汽车回收企业。如果报废汽车拥有人将汽车出售给其他不具有报废资质的单位或者个人，因该交易行为违反行规的强制性规定，是无效的，也就是说即使车辆交付，所有权亦不发生转移，所签订的转让合同属于无效合同。

典型案例

事故发生后，杨*乾被送往新兴县天堂中心卫生院住院。

新兴县局交通大队经现场勘查和，于2015年3月4日作出新公交认字（2015）第00028号《道路交通事故认定书》，认为杨*乾使用失效的机动车驾驶已达到报废标准、机件不符合安全技术标准的二轮摩托车借道通行没有让道路内正常行驶的车辆优先通行发生交通事故，是造成该宗交通事故的主要过错；其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条第三款、第十九条款、第二十一条及《广东省道路交通安全条例》第二十八条款的规定。李*谋驾驶机动车没有按照操作规范安全驾驶且没有在确保安全、畅通的原则下通过发生交通事故，是造成该宗交通事故的次要过错；其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条款及第三十八条的规定。鉴于杨*乾的交通行为在该事故中所起的作用以及过错的情度较重，李*谋的交通行为在该事故中所起的作用以及过错的情度较轻。