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天津国联报废车回收有限公司

天津交管局认定的正规报废汽车单位。

注销车卖他人肇事后连带赔

案例

广东省广州市从化经审理查明，阿宏已经过期，事故车辆的登记所有人不是阿宏，而是转让该车给阿宏的胡某，摩托车除了灯光、制动不合格外，也没有购买交强险和第三者责任险，机动车状态为强制注销。

在法庭上，胡某辩称，自己在一年前已经将摩托车转卖给了阿宏，本次事故与自己无关，不同意赔偿。为证明其主张，胡某向提交了他与阿宏在2013年2月1日签订的《摩托车转卖协议书》

后面的法律责任问题是在，把利益转交回正规报废单位，给你五百元了事！通常收二手报废汽车的商家会当着你面把发动机号码，车架号码打掉给你看完，让你卖得放心。”

们几乎一致认定，正规报废单位给车主的报酬太低，才是汽车报废问题的关键所在，解决不了这个问题，问题就必然存在，人们也会想方设法地淡化车辆安全隐患问题。而在很多人看来，所谓“正规报废单位”的垄断性地位，对利润的追逐，则是问题的元凶。

报废车辆法律地位——强制报废，别无他途

报废车是指国家限定机动车车辆使用限制年龄，超过机动车限制年龄，要明确的是，根据今年（2019年）5月颁布的《报废机动车回收管理办法》，凡达到报废标准的机动车都由国家进行强制报废，《办法》第十二条规定：

报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。

且国家对机动车报废行业实行特种行业管理，根据《办法》第六条：

国家对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企业实行资格认定制度。

根据该《办法》，报废车辆只能出售给报废汽车回收企业。如果报废汽车拥有人将汽车出售给其他不具有报废资质的单位或者个人，因该交易行为违反行规的强制性规定，是无效的，也就是说即使车辆交付，所有权亦不发生转移，所签订的转让合同属于无效合同。